Перлит в строительстве

Мировой танкерный флот ежегодно сливает с балластными и моечными водами в моря и океаны от 500 тыс. до 1 млн. т нефти. За последние 20 лет, характеризующихся интенсивным развитием морских нефтеперевозок, в море попало не менее 15 млн. т нефти и нефтепродуктов, а из 600 млн. т нефти, перевезенных танкерами в 1966 г., в воду попало около 2 млн. т. Количество нефти, сбрасываемой ежегодно в моря, равняется 5 млн. т.

Более редкая, но и наиболее серьезная причина загрязнения — аварийные ситуации, когда цистерны (танки) дают течь или когда судну, терпящему бедствие, приходится избавиться от груза нефти. В 1966-1967 гг. на морях и океанах зарегистрировано 35 случаев гибели нефтеналивных судов. Опасность такого рода аварий увеличивается в связи с тенденцией создания крупнотоннажных танкеров грузоподъемностью 170 — 300 тыс. т. Проектируется постройка нефтеналивных судов грузоподъемностью до 800 тыс. т.

В связи с увеличением добычи нефти в открытом море реальной становится опасность загрязнения моря нефтью при бурении морских скважин.

Нефть и нефтепродукты представляют собой смеси парафиновых (алканов), нафтеновых (цикланов) и ароматических (аренов) углеводородов. В нефтепродуктах встречаются непредельные углеводороды (алкены).

Основную массу жидкой части нефти и жидких фракций, получаемых при ее переработке, составляют жидкие парафиновые углеводороды от С5Н12 до С15Н32. Нафтеновые углеводороды представлены производными циклопентана и циклогексана, ароматические — бензолом и его гомологами (толуол, ксилолы). Не углеводородная часть нефти состоит из серосодержащих (сероводород, меркаптан и т. д.) и азотосодержащих (пиридин, хинолин и их производные и т. д.) веществ, а также кислородных соединений (смол, асфальтовых веществ).

Нефть и нефтепродукты не растворяются в воде, но являются веществами, устойчивыми к биохимическому окислению, что очень усиливает опасность загрязнения ими природных вод.

Чаще всего вместе со сточными водами сбрасываются в водоемы большие количества нефтепродуктов.